Helmut op Tour

Nach dem Erlebnis in der Kueche (siehe 11. Tag), waren zunaechst mal ein paar kleinere Steigungen angesagt. Auf eines kann man sich verlassen, das ist die Michelinkarte. Wenn da die Strassen gruen markiert sind, dann geht es mit Sicherheit bergauf. Hier gibt es viele gruene Markierungen. Wenn man aber mit 8 km/h eine Stunde  gegen den Berg tritt, anschliessend mit 42 km/h ins Tal braust, dann kommt man nur auf einen Stundenschnitt von 25 km/h, wenn man noch nichts vom harmonischen Mittel gehoert hat!

Der Knaller kam 10 km vor Le Puy: Umleitung, ausdruecklich auch fuehr Radfahrer. Die hat mir das Vergnuegen beschert, mal kurz 450 Hoehenmeter zu machen. Da kommt man schon ins Schwitzen, die Bruehe brennt in den Augen, die Nase lauft, alles im kleinsten Gang und ich traue mich nicht, die Haende vom Lenker zu nehmen, weil dass unweigerlich absteigen und den Rest Schieben bedeutet. Oben gab es einen Kilometerstein mit der Hoehenangabe 840 m, und das war noch nicht ganz oben. Die Abfahrt hat Bremsen gekostet, war mir einfach zu viel Rollsplitt auf der Strecke.

Le Puy, Startpunkt der Via Podiensis, der Weg bis zu den Pyrinaeen, habe ich sicher erreicht, von anderen Pilgern habe ich eine Empfehlung fuer eine Herberge erhalten. In einem grossen Saal sind Kabinen mit einem Vorhang abgeteilt. Fuer jeden ein Bett, einen Stuhl und einen Tisch. Abendessen gibt es um 19:30 Uhr (Suppe) und morgen frueh Fruehstueck – alles umsonst, man erwartet nur eine Spende, so etwa 12 €. Um 07:00 Uhr ist dann Pilgermesse, schaun wir mal.

Zunachst mal eine Erklaerung dazu, dass die Strecke zwischen Chalon und Etienne fehlt. Im habe fuer 26 € den Zug genommen. Das hatte ich bereits eingeplant und es war ein weiser Entschluss. Mit kalkulierten 75 km am Tag wuerde ich leicht bis zum Ziel kommen. Die sind hier in den Huegeln nicht zu halten, wenigstens nicht durch mich. Ausserdem will ich pilgern und fahre nicht die Tour de France.

Gut zwei Stunden hat der Zug bis St. Etienne, ihr wisst schon, die Stadt mit der guten Fussballmannschaft, gebraucht und mir 600 Hoehenmeter gebracht. Es gab kleine Zwischenfaelle. Beim Aufhaengen des Fahrrades im Zug ist zunaechst die spanische Flagge abgebrochen, hoffenlich kein schlechtes Zeichen fur die Torros. Spaeter habe ich bemerkt, dass bei dieser Aktion auch der Schluessel vom Rahmenschloss abgebrochen ist.
Die Flagge habe ich mit Tape und Kabelbinder gerichtet und ABUS hat weitere Umsatzsteigerungen zu verzeichnen! Dass mir am Vortag irgendwann der Regenueberzug vom Helm weggeflogen ist, ist schon schade. Werde bei Regen einfach die Luftschlitze im Helm zutapen! Den groesten Fauxpas habe ich mir aber im Tourismusbuero in Etienne erlaubt. Dort liegt immer noch mein Radwanderfuehrer Frankreich. Gott sei dank habe ich den Weg auf meinen Michelin Karten 1:200 000 markiert. Ich werde mich nicht verfahren.

Das Schwierigste am Tag war es, aus St. Etienn herauszufinden. Danach ging es erst im Schuss ins Tal der Loire, hier malerisch „Gorges de la Loire“ genannt. Mit etas Glueck und der Hilfe einer netten Dame im Office de Tourisme habe ich ein guenstiges Hotel in Retournac gefunden. (Man braucht schon eine gute Karte oder Google Earth, um das zu finden). Auf dem Weg dahin habe ich den ersten Eindruck von der Strecke geonnen: Die letzten 15 km vor dem Ziel bestanden aus 12 km bestaendiger, wenn auch nicht allzu heftiger Steigung, im Schuss und nach 3 km war die gewonnene Hoehe dahin.

Das 1-Stern Hotel war bescheiden, Zimmer sauber, Dusche und WC uebern Flur und das Essen – Kebab mit Garnitur – hat geschmeckt. Zweifel sind mir erst gekommen, als mir heute morgen in der Kueche ein kleines schwarzes Etwas von ca. 15 cm Laenge – Schwanz nicht mitgerechnet – zwischen den Fuessen durchflitzte!

Die Jugendherberge habe ich um 06:45 Uhr verlassen – die war noch wie tot. Vom fruehen Aufstehen scheinen die Franzosen nichts zu halten. Zwei Haeuser weiter habe ich aber einen Baekerei gefunden und ein „Petit Déjeuner “ bekommen. Damit war die Herrlichkeit des Tages zunaecht einmal vorbei. Fuer zweieinhalb Stunden hat es aus Eimern gegossen – mein Wetter! Die ganze Strecke war ich auf der Nationalstrasse 73 unterwegs – kein Seitenstreifen und nur LKW’s. Nach 35 km bin ich dann auf Nebenstrassen gefluechtet, habe gepicknickt, habe mir bereits eine Karte fuer die Bahn gekauft (ich will den Grossraum Lyon vermeiden, ausserdem bringt es mich meinem Ziel naeher und die Klassiker Cluny und Taizé koennen warten) und ein Hotel in der Naehe des Bahnhofs gefunden. Jetz sitze ich im „Info Room“, einem Internetraum der Stadt fuer Schueler, Studenten und Rentner. Ich habe mich als Pensionaer geautet und Tippe zum Billigtarief. Wenn alles klappt, geht es morgen in die Berwelt des Massiv Central.

Madame Blanchon ist natuerlich nicht der Schutengel. Md Blanchon fuehrt ein Gîte de France in Baume les Dames an der Doubs. Ich war der einzige Gast und sie hat mich mit muetterlicher Fuersorge verwoehnt. Neben einem grossen, warmen Zimmer, ich konnte Sachen auswaschen und trocknen, war das Fruehstueck fuer franzoesische Verhaeltnisse sensationell. Neben Weisbrot, Butter und Marmelade gab es Schinken, Wurst und Kaese satt! Und die drei Flaschen Bier vom Abend vorher hat sie mir nicht in Rechnung gestellt!

Kurz vor 08:00 Uhr bin ich wieder aufgebrochen und dem R6 entlang der Doubs gefolgt, die hier ueberwiegend mit dem Rhein-Rohne-Kanal identisch ist. Nach dem die morgentliche Kuehle der Sonne gewichen war, konnte ich wieder die Sonnenbrille herausholen. Der R6 ist als Fernwanderweg vom Atlantik bis ins Baltikum ausgeschildert. Entlang der Doubs ist die Beschilderung vorbildlich. Irgendwann habe ich dann auch gesehen, dass der Kanal auch einen anderen Sinn als als Angelrevier hat. An einer der ungezaehlten Schleusen wurde ein Urlauberschiff geschleust. Eine Schweizer Familie befaehrt mit dem umgebauten Lastkahn die Kanaele Europas.  Einen kleinen Eindruck von der Romantik der Kanallandschft kann vielleicht das Bild einer Allee beiderseits des Kanales vor Dole vermitteln. Uralte Ulmen saemen die Ufer. Am Nachmittag begann es richtig zu stuermen – Mistral, es kuendigte sich ein Wetter an. Manna fiel vom Himmel und ich habe es in Form von Wallnuessen aufgehoben! Die schmecken echt lecker und frischer geht es nicht.

Pilgermaesig war der Halt in Besançon der Hoehepunkt des Tages. Die Kathedrale ist ein beeindruckendes Bauwerk aus dem 11. Jahrhundert in romanischem Stil errichtet, mit zwei Tuermen ohne Spitzen, wie man sie in Frankreich oeffters sieht.  Den Stempel habe ich im Buro de Tourisme erhalten. Eine junge Praktikantin mit eindeutig saechsischem Akzent war so net.

Das mit dem Schutzengel muss ich noch erklaeren. Angekommen in Dole hat der Regen so richtig losgelegt. Bei meiner Rundfahrt durch die Stadt bin ich zur Basilika Notre Dame gefahren. Frech wie Otto wollte ich bis vors Portal fahren. Der Boden ist dort mit rustikalen Kalksteinfliesen ausgelegt. Im nassem Zustand ist das kein Untergrund fuer Treckingreifen. Aus den Klickpedalen bin ich auch nicht raus gekommen. Das Schlimmste hat der Fahrradhelm verhindert, aber einen Brummschaedel hatte ich noch eine ganze Zeit. Mit „Notre Dame“ stehe ich zur Zeit auf Kriegsfuss. Untergekommen bin ich in Dole in der Jugendherberge – Einzelzimmer fuer 13,20€, kann man nicht meckern.